La empresa transitaria DELTACARGO precisa incorporar Gestor/a de transporte terrestre internacional en su sede central de Santiago de Compostela.
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La empresa de transporte Deltacargo en la revista mensual del Club Financiero de Santiago
En este artículo os mostramos el reportaje que nos hicieron como empresa de éxito en el sector del transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre) en la edición de Abril (2019) de la revista del Club Financiero de Santiago de Compostela.
Oferta de trabajo en Santiago de Compostela: GESTOR/-A departamento Terrestre (finalizado)
La empresa de transporte internacional DELTACARGO selecciona un GESTOR/-A para su Departamento Terrestre en su Central de Santiago de Compostela.
Guía de restricciones de circulación de vehículos pesados en Europa durante el 2018
Os dejamos el calendario de restricciones de circulación de vehículos pesados en Europa durante el 2018.
Nueva alianza de Deltacargo en Portugal para servicio de transporte express
Os dejamos una noticia publicada el 15 de noviembre en la revista sectorial TRANSPORTE XXI dónde se hace eco de la nueva alianza de DELTACARGO en Portugal para ofrecer un servicio de transporte express entre Galicia y Portugal (Oporto/Lisboa).
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El sector del transporte y la lucha contra el cambio climático
La lucha contra el Cambio Climático lleva más de dos décadas en la agenda política europea como prioridad destacada. Estos días, en el marco de la Conferencia por el clima de las Naciones Unidas que se celebra en la ciudad de Bonn, la Comisión Europea acaba de lanzar un paquete de medidas de aplicación en el ámbito del transporte para contribuir al objetivo de reducción de emisiones en un 40% en 2030 en relación a 2021.
Estas medidas contemplan una transformación del sector del transporte mediante:
- incentivos y exigencias legales para la fabricación de vehículos con bajas o nulas emisiones y
- una mejor organización del sistema de transporte.
Desde 1990 a 2016 en la Unión Europea se han reducido las emisiones un 23% superando el objetivo inicial del 20% hasta el 2020 marcado en la Cumbre Internacional del Clima de Copenhague en 2009. Sin embargo, el sector del transporte supone un gran reto y solo en los últimos años se ha empezado a notar cierto descenso gracias a la inversión en I+D para la mejora en la eficiencia de los vehículos y al incremento del precio del combustible.
En 2030 todos los vehículos nuevos deberán ser un 30% más eficientes con relación a 2021. Se trabaja además para frenar la dependencia del petróleo, pero existen tres barreras principales:
- el elevado coste de los vehículos con energías limpias,
- la escasez de puntos de recarga y por consecuencia,
- la baja aceptación por parte del consumidor.
En el transporte marítimo se han tomado medidas para que los grandes buques que naveguen en aguas europeas reporten sus emisiones certificadas a partir de 2018.
El transporte aéreo está incluido en el sistema ETS (Emissions Trade System) a nivel europeo desde 2012 y se ha desarrollado un mecanismo global dirigido a controlar las emisiones de los vuelos de forma internacional a partir de 2020. Es uno de los sectores que más crece en emisiones de gases invernaderos por lo que urgen las medidas de control y apoyo para evitar que se disparen.
Directiva de transporte combinado
El segundo paquete de medias presentado busca fomentar el uso del transporte combinado de diferentes medios con el objetivo de apostar por un transporte sostenible y reducir los tramos del transporte por carretera, responsable de dos tercios de las emisiones de CO2 del sector.
Con el abandono del pacto mundial por el clima por parte de EE UU, Europa se esfuerza por tomar una posición de liderazgo mundial en la lucha contra el cambio climático. Se trata de ser capaces de cubrir la creciente necesidad de movilidad y transporte de la forma más limpia y respetuosa posible con el medio ambiente.
Retos logísticos de aquí a fin de año: Black Friday, Cyber Monday y Navidad
Ahora que el año entra en su recta final, tres son los puntos de mira para la gestión logística de los próximos meses: Black Friday, Cyber Monday y Navidad.
El ya famoso Black Friday coincide este año el 24 de noviembre y, al igual que en las últimas ediciones, todo parece indicar que será uno de los días de más ventas del año. La mayoría de las tiendas más destacadas tienen previstos importantes descuentos tanto en los establecimientos a pie de calle como en sus plataformas ecommerce. Estas rebajas prenavideñas suelen extenderse todo el fin de semana y entroncar con el Cyber Monday, que se celebra el lunes siguiente y centra los descuentos en las compras online.
Ambas fechas señaladas y la Navidad disparan el consumo de todo tipo de productos y los negocios cada vez se proveen de más stock para sacar el máximo provecho de esta peak season.
Por todo esto, el volumen de carga a nivel mundial aumenta considerablemente estos dos últimos meses del año, sobre todo en el transporte aéreo y terrestre.
Ante la demanda de espacio en las bodegas de aviones comerciales, la previsión de envíos y el bloqueo de espacios son clave para dar garantías de salida a toda la mercancía de las empresas exportadoras. Puntualmente, se incrementa también la frecuencia de envíos en aviones cargueros para asegurar la provisión de mercancías en todo el mundo.
En el transporte terrestre, aumentan especialmente las solicitudes de vehículos completos directos por toda Europa, en detrimento de los grupajes de ruta regular que tienen más salida el resto del año.
Por otro lado, cada vez se cuida más la logística inversa ahora que las políticas de devolución se formulan estratégicamente para generar confianza y contribuir a la satisfacción del cliente, siendo uno de los criterios determinantes a la hora de elegir un vendedor u otro. Se exige que las devoluciones sean rápidas y eficientes tanto entre el consumidor final y el vendedor como entre el vendedor y su proveedor.
TRANSPORTE EXPRESS: ENVÍOS URGENTES
Para más información sobre envíos urgentes en estas fechas, puede contactar con nosotros cubriendo el siguiente formulario:
Servicio transporte a diario entre Galicia y Portugal
Por cercanía geográfica y cultural, las relaciones comerciales entre Galicia y Portugal (país vecino) siempre han sido para nosotros una prioridad. En esta línea, hemos aumentado la frecuencia de envíos entre Galicia y Portugal y reducido al máximo el tiempo de tránsito gracias a la alianza firmada con la empresa portuguesa Lusocargo.
Servicio de transporte express entre Galicia y Portugal (Oporto/Lisboa)
El buque insignia de este acuerdo es el servicio express de 24 h. entre Galicia y Oporto o Lisboa, y de 48h. para la distribución a las demás localidades de Portugal. La salida se realiza desde Santiago de Compostela diariamente de lunes a viernes a las 18.30h.
Esta red conecta además con el servicio directo de grupajes a toda Europa:
Lusocargo es una empresa de servicios logísticos arraigada en Portugal y en continuo crecimiento desde hace 30 años y estamos convencidos que con este tipo de alianzas lograremos satisfacer todas las necesidades de entrega entre ambos países y de grupaje a Europa.
SOLICITUD COTIZACIÓN SERVICIO TRANSPORTE EXPRESS GALICIA-PORTUGAL
Para más información sobre nuestro servicio regular de transporte terrestre entre Galicia y Portugal no dude en contactarnos:
Servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid
Casi 50.000 empresas españolas exportan regularmente y, en particular, Galicia superó por primera vez los 20.000 millones de euros en 2016 y ya representa el 7,9% del total de las exportaciones del estado.
En este escenario, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas cuenta con el mayor número de vuelos internacionales de toda la Península y es la base española con más movimiento de carga aérea: 415.773,80 toneladas en 2016 .
Para dar cobertura a la gestión de envíos aéreos y otras necesidades de conexión entre ambas comunidades, DELTACARGO realiza un servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid que enlaza estas dos comunidades con un camión diario.
TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID: CAMIÓN DIARIO
Las características de nuestro servicio de transporte terrestre son:
- Camión diario entre Galicia y Madrid de martes a viernes.
- Entrega de mercancía en las principales terminales del aeropuerto de Madrid antes de las 10.00h del día siguiente.
- Entrega de mercancía en el resto de la comunidad de Madrid a lo largo del día.
Para más información no dude en contactarnos.
SOLICITUD COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID
‘Deltacargo’ participa en un reportaje de ‘La Sexta’ sobre el auge del comercio electrónico
El pasado 13 de enero La Sexta emitió el reportaje Contrarreloj en el programa Equipo de Investigación sobre el auge del comercio electrónico en el que participa nuestro Business Development Manager, Rafael Sabucedo Martínez.
La grabación se realizó en la terminal de carga de WFS de la T1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En este enlace podéis ver todo el programa y su intervención en el minuto 41.00h.
LA SOMBRA DE LA EUROVIÑETA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS
Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España. La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.
Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.
Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.
En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.
Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.
Fuentes: Europa Press y Aecoc
El transporte de las cestas de Navidad
Antes de que se enciendan los alumbrados de Navidad y se decoren los comercios y grandes superficies, los que nos dedicamos al transporte de mercancías notamos su llegada al empezar a gestionar los envíos entre delegaciones de los regalos en especie con los que algunas empresas agasajan a sus empleados: las cestas de navidad.
Esta tradición está bastante arraigada en España desde sus comienzos a mediados del siglo XX y, aunque no se salvó de la crisis del 2008, ahora los datos vuelven a equipararse a los de años previos. Se estima que alrededor del 39% de los trabajadores españoles disfruta de este gesto de aprecio por parte de la empresa para la que trabaja.
Las cestas de Navidad, o las variantes en cajas o baúles, van cargadas de productos alimenticios propios de estas fechas, sobre todo, dulces, embutidos, conservas y bebidas alcohólicas, cuya distribución dentro de la península por transporte terrestre no presenta ninguna complicación.
Los envíos de cestas de Navidad a las Islas Canarias, Ceuta o Melilla, en cambio, exigen despacho aduanero. Deben ir acompañadas de una factura proforma o una declaración de valor y contenido. Estas mercancías pagarán impuestos de acuerdo a las distintas partidas arancelarias que les correspondan.
Para otros países extracomunitarios, las cestas de Navidad deben pasar controles sanitarios en destino. Por ejemplo, en E.E.U.U., es la FDA (Federal Drug Administration) la agencia encargada de dar el visto bueno a la entrada de estos productos, debiendo tener registradas a las empresas que las reciben.
El tan valorado jamón serrano para todos los expatriados necesita pasar inspección veterinaria y la forma menos problemática de enviarlo sería envasado al vacío y sin hueso. Al natural, los requisitos en los países de destino son mucho más exigentes, pudiendo incluso llegar a ser rechazado.
En cualquier caso, los esfuerzos administrativos son compensados con creces por la buena sensación que deja en las personas afortunadas que lo reciben y sus familias. Nosotros nos encargamos de que lleguen a destino a tiempo por tan buena causa. Por algo estamos en Navidad.
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y PORTUGAL
Galicia y Portugal son socios comerciales por excelencia, tanto en importación como exportación en ambos sentidos, no solo por los esfuerzos institucionales de los últimos años para potenciar las relaciones en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal (EGNP), sino también por los intercambios empresariales gracias a la cercanía geográfica y cultural, donde ni siquiera el idioma es una barrera.
Recientemente, la prensa portuguesa se hacía eco del crecimiento del número de empresas españolas que se instalan en Portugal y en Deltacargo nos sumamos a la tendencia continua al acercamiento para facilitar el transporte de mercancías con el establecimiento de nuevas rutas frecuentes entre ambas zonas.
Con salidas desde Galicia y entrega en todo el territorio luso y viceversa, situamos la mercancía en menos de 24 horas en los intercambios con la zona de Lisboa y en 48 horas en y desde todo el territorio Portugués.
Como decía recientemente el presidente de la Asociación de la Metalurgia de Portugal (AIMMAP), Rafael Campos, “la frontera está en nuestras cabezas. Es necesario eliminarla para poder avanzar”.
Para más información sobre nuestro servicio regular de transporte terrestre entre Galicia y Portugal no dude en contactarnos:
Oferta de empleo para Vigo: Técnico en Aduanas (finalizado)
La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de VIGO.
Descripción del puesto
Buscamos incorporar a nuestra delegación de Vigo un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:
- clasificación arancelaria;
- preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
- trato directo con la Aduana;
- gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
- preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.
Salario según convenio.
Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo
- Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
- Imprescindible nivel alto de inglés.
- Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.
Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.
Oferta de empleo: 2 Técnicos en aduanas (finalizado)
La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de Barcelona y otro para la delegación de Madrid.
Descripción del puesto
Buscamos incorporar a nuestras delegaciones de Madrid y Barcelona un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:
- clasificación arancelaria;
- preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
- trato directo con la Aduana;
- gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
- preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.
Salario según convenio.
Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo
- Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
- Imprescindible nivel alto de inglés.
- Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.
Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.
Exportación de Vinos Gallegos
Pedro Ballesteros, Master of Wine español, destacaba en una visita reciente a Galicia la personalidad bien definida de cada una de las Denominaciones de Origen gallegas y su diferenciación del resto de los vinos del mundo como principales ventajas de estos caldos. A estos atributos habría que sumar la recomendación de enfocar la producción hacia un nicho de mercado de élite para conseguir calar en los mercados externos.
Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, la exportación de vino en 2015 ha llegado a casi 1500 millones de euros en los siete primeros meses del año en el conjunto del Estado, una buena trayectoria para España como el país con más volumen de exportación del mundo. Además de contar con un buen producto, exportar vino implica un buen conocimiento del mercado de destino, trabajar el posicionamiento de la marca y una gestión logística eficaz como pieza clave para que el producto llegue en los tiempos y condiciones necesarias.
El embalaje para la exportación de vino
Tanto para envíos aéreos, como marítimos y terrestres, las botellas de vino tienen que ir embaladas con refuerzos especiales y cámaras entre botellas de forma que se eviten roturas. Las cajas deberán ir correctamente etiquetadas con los símbolos de fragilidad y posición. Algunos fabricantes de embalajes ofrecen productos específicos para este tipo de envíos que minimiza los riesgos de incidencias siempre y cuando la manipulación sea la adecuada.
Documentación necesaria para la exportación de vino
El tipo de vino y su graduación determinará la partida arancelaria con los requisitos e impuestos para la exportación. El país de destino también puede tener restricciones específicas que habrá que atender antes de iniciar los trámites. Serán imprescindibles tanto la factura comercial como el albarán. Con esto, se emitirá el DUA (Documento Único Aduanero) que justifica la exención del pago del IVA y EUR 1 si procede. A partir de 90 litros, es necesario cumplimentar también el documento de acompañamiento D500.
Solicitud de cotización de nuestros servicios de exportación de vino
Si quieres empezar a exportar el vino de tu bodega puedes pedirnos cotización de nuestros servicios integrales de exportación a través del siguiente formulario:
Tipos y capacidad de carga de Contenedores para el transporte marítimo
La generalización del uso de contenedores marítimos a partir de mediados del siglo XX revolucionó el transporte de mercancías por mar. Las crónicas sobre su invención definen a su creador, Malcolm McLean, como un hombre de pensamiento rápido y visión de negocio que buscaba una solución para abaratar costes y agilizar la carga y descarga de mercancías entre camiones y buques, encumbrando su carrera logística que había empezado como conductor de un camión.
Los contenedores más comunes son de 20’ y 40’, aunque también hay disponibles una amplia variedad de tamaños, como de 10’, 30’ y 45’ y hasta de 53’ para proveedores especializados. Sus condiciones están estandarizadas por la Organización Internacional de Estandarización (ISO) y la placa CSC que se coloca en la puerta del contenedor certifica el cumplimiento de los requisitos de seguridad y las revisiones periódicas exigidas. Indica además la carga útil de cada contenedor. Las dimensiones pueden variar según el fabricante y la naviera propietaria.
Clasificación general de Contenedores
Contenedor DRY GENERAL DV
Son los contenedores de uso más habitual para carga seca general: pallets, cajas, bolsas…etc.
Sus características de carga son:
- 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara: 2.200Kg.; Carga útil: 21.800Kg.
- 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara: 3.800Kg.; Carga útil: 26.680Kg.
Contenedor HIGH CUBE – HC
Se utilizan para el mismo tipo de carga que los dry general cuando las mercancías a transportar necesitan más altura.
Sus características de carga son:
- 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara: 3.900Kg.; Carga útil: 26.580Kg.
Contenedor OPEN TOP – OP
Son aquellos contenedores pensados para cargas sobredimensionadas y pesadas que no se pueden cargar por las puertas laterales. En lugar de un techo rígido, se recubren con una lona.
Sus características de carga son:
- 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara: 2.140Kg.; Carga útil: 21.860Kg.
- 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara: 3.700Kg.; Carga útil: 26.780Kg.
Contenedor REEFER CONTAINERS (RF)
Las mercancías que tienen que viajar con tránsitos de temperatura controlada se transportan en contenedores refrigerados, como es el caso de los productos frescos y los congelados. Su funcionamiento se basa en la conexión a la red eléctrica y disponen de un disco de control de la temperatura.
Sus características de carga son:
- 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara: 2.870Kg.; Carga útil: 22.530Kg.
- 40 pies: Peso bruto: 32.500Kg.; Tara: 4.535Kg.; Carga útil: 27.965Kg.
Contenedor FLAT – Plataformas plegables – FLT
Algunas mercancías sobredimensionadas como las tuberías y maquinarias que pueden sobresalir por cualquier parte se cargan en este tipo de contenedores que suelen tener los laterales abatibles. Algunos modelos se quedan totalmente planos, sin laterales ni techo.
Sus características de carga son:
- 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara: 3.080Kg.; Carga útil: 22.320Kg.
- 40 pies: Peso bruto: 45.000Kg.; Tara: 5.300Kg.; Carga útil: 39.700Kg.
Otros contenedores
- Mercancías a granel – BULK container
- Mercancías líquidas – ISO Tank
- Prendas de ropa colgadas – GOH container (Garments on hangers)
‘III Torneo de Padel Deltacargo’
El pasado fin de semana, gran parte de la plantilla de Deltacargo pudo disfrutar de su ya clásico Torneo de Pádel anual en las instalaciones de Padel Compostela en Santiago. Durante una jornada de deporte y ocio, cambiaron la gestión del transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo por la pala de pádel.
La capacidad de respuesta rápida, la atención a los cambios, el trabajo en equipo, la implicación e ilusión requeridas para el trabajo que desempeñan día a día también fueron clave para conseguir los mejores resultados de este evento y pasarlo en grande con las caras habituales de la jornada laboral.
Además, con la idea de que no hay límites sino puntos de referencia para la superación, algunos de los asistentes a este torneo se atrevieron en esta ocasión a probar por primera vez este deporte superando con creces la prueba. 4 equipos con tres capitanas y un capitán respectivamente fue la fórmula elegida para disputar los enfrentamientos y el cambio obligatorio de pareja por partido puso a prueba la capacidad estratégica y el buen hacer de todos los deportistas.
Sin desmerecer los resultados finales, se puede destacar sin reservas que, ante todo, DELTACARGO es un gran equipo.
El año que viene más DELTACARGO Padel Team!
Salón Internacional de la Logística y la Manuntención (SIL) en Barcelona
Del 9 al 11 de junio se celebra la 17 ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) de Barcelona, primer salón en España y segundo en Europa. Como novedad, incluirá este año un área de exposición dedicada a la logística inteligente denominada “SIL Smart Logistics & Mobility” que integrará las jornadas de Smart Logistics, Smart Train Day y EU Core Net Cities.
El ya consolidado Congreso Internacional de Logística y Manutención tiene una programación de un total de 20 jornadas –una más que en la pasada edición-, y contará con la participación de 227 ponentes de reconocido prestigio internacional y un centenar de casos de éxito de empresas de distintos sectores industriales.
El Forum Mediterráneo de Logística y Transporte se erige como la mayor plataforma del sector para el intercambio, la cooperación empresarial y la reflexión. Esta será la la 13ª vez que se convoca y a él acudirán líderes empresariales internacionales y altos ejecutivos de los principales puertos del mundo, transportistas, propietarios de carga, navieras, transitarios, operadores ferroviarios y de terminales, empresas de logística, etc.
Al igual que en anteriores ocasiones, la sección SIL Transport dedicada al transporte se verá reforzada por la celebración del “Encuentro de Líderes del Transporte”, orientado a abordar los principales problemas del sector y los retos de futuro. Además, se repetirán las experiencias del Speed Dating y Lunch Networking donde el año pasado participaron de forma activa más de 300 cargadores de las principales empresas de los sectores alimentario, farmacéutico, químico, automoción, maquinaria y electrónica, siderurgia y metalurgia, gran consumo…
El Exhibition Village presentará las posibilidades de las operaciones diarias de la gestión de procesos para el comercio electrónico, las plataformas on-line, los marketplace, etc. El espacio gozará de demostraciones en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística a lo largo de los 3 días.
La zona del Job Market Place ofrecerá ofertas laborales y pondrá en contacto empresas y candidatos del sector logístico.
Más información en la página web del evento: SILBCN
Nuevas oficinas centrales de Deltacargo en Santiago de Compostela
Desde principios del mes de mayo, Deltacargo ha trasladado sus oficinas centrales al Centro de Negocios Quercus IP del Polígono de Costa Vella de Santiago de Compostela, después de 7 años en el área de negocios de San Lázaro en la misma ciudad.
El traslado físico coincide con una reorganización interna que atiende a la decisión de seguir progresando en la línea de la especialización de nuestra empresa de transporte. Con unas oficinas más amplias y mejor equipadas, y nuevas incorporaciones a la plantilla, agrupa ahora el grueso de las divisiones de transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo así como el departamento de aduanas y la Dirección de la empresa.
Deltacargo ocupa el local AB -2.1 del Edificio Quercus, con una superficie de casi 500 m2. y afronta el cambio con nuevos proyectos y con la prioridad de siempre de atender todos los envíos marítimos, aéreos y terrestres de forma eficaz y optimizada.
Nuestra nueva Oficina Central está ubicada en:
Centro de Negocios Quercus IP
Letonia, 2, Pol. Empresarial Costa Vella
Local AB-2.1
Santiago de Compostela -15707
A Coruña – Spain
