Archivo de la etiqueta: carga aerea

Transporte aéreo sostenible: aviones eléctricos, una solución para el problema del cambio climático

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El gobierno noruego y la empresa estatal Avianor, encargada de gestionar los aeropuertos del país, han manifestado la intención de electrificar todo el tráfico aéreo doméstico de aquí al año 2040 en el último congreso sobre Cambio Climático celebrado en Oslo en el mes marzo. Lo que a priori puede parecer una utopía, revela en cambio un futuro factible gracias a los avances tecnológicos de los últimos años. Seguir leyendo Transporte aéreo sostenible: aviones eléctricos, una solución para el problema del cambio climático

Declaración electrónica de mercancías peligrosas

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Cada vez estamos más cerca de la implantación de la declaración electrónica de mercancías peligrosasIATA ha anunciado avances en el proceso de adopción de la Declaración Electrónica de Mercancías Peligrosas (e-DGD). Es un desarrollo llevado a cabo por la Junta de Servicios de Carga de IATA, (CSC, Cargo Service Conference) compuesta por representantes de las líneas aéreas pertenecientes a IATA y responsable del desarrollo y mantenimiento de los procedimientos de la industria de la carga aérea. Seguir leyendo Declaración electrónica de mercancías peligrosas

¿Un Pavo Real en cabina? Viajar con mascotas en un avión

La mayor parte de los animales de compañía que viajan en avión, lo tienen que hacer en la bodega, en su transportín y cumplir con estrictos requisitos en cuanto a edad, peso, salud y raza para ser admitidos, además de poseer un certificado de aptitud médica. Sin embargo, en EE UU existe la figura del “animal de apoyo emocional”, que puede acompañar al pasajero por motivos de salud mental. No tienen que tener un entrenamiento especial, solo hay que acreditar que la persona que viaja lo necesita a través de una justificación médica. Seguir leyendo ¿Un Pavo Real en cabina? Viajar con mascotas en un avión

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elige Madrid como centro de operaciones

LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO (IATA) ELIGE MADRID COMO CENTRO DE OPERACIONES

Hace unos días conocíamos la noticia de que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo – IATA – acaba de elegir Madrid como sede de su nuevo centro de operaciones mundial. Seguir leyendo La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elige Madrid como centro de operaciones

DELTACARGO lanza el servicio intermodal que se suma a su oferta de transporte aéreo, marítimo y terrestre

Os dejamos una noticia publicada el 1 de septiembre en la revista sectorial TRANSPORTE XXI dónde se hacen eco de los nuevos servicios que ofrece DELTACARGO: 

Seguir leyendo DELTACARGO lanza el servicio intermodal que se suma a su oferta de transporte aéreo, marítimo y terrestre

El aeropuerto de Zaragoza, referencia en el transporte aéreo del sur de Europa

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El aeropuerto de Zaragoza sigue experimentando un importante crecimiento en número de operaciones y volumen de carga respecto del transporte aéreo y se consolida como aeropuerto de referencia en carga aérea del sur de Europa.

Si hace unos meses nos hacíamos eco del incremento en 2016 del 29% con respecto al año anterior, en el mes de marzo del presente año superaba las 10.000 toneladas de carga, con un aumento del 25,3% respecto al mismo período en 2016. En lo que llevamos de 2017, es que el que más crece de forma porcentual por detrás de los Aeropuertos de Adolfo Suárez – Madrid Barajas y Barcelona – El Prat.

Situación geográfica estratégica para el tranasporte aéreo

La mayoría de los núcleos industriales de la Península y del sur de Francia se encuentran en un radio de 300 kilómetros: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Toulouse; lo que convierte este aeropuerto en foco estratégico para la distribución de mercancías al resto del mundo. Además del transporte aéreo, cuenta con una infraestructura intermodal que permite la combinación con trasporte por carretera.

Debido a la creciente demanda de servicios en la zona, DELTACARGO, empresa de transporte internacional, ha abierto una oficina operativa en la terminal de carga del Aeropuerto de Zaragoza.

SOLICITUD DE COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO

Si quiere conocer las opciones de nuestro servicio de transporte aéreo o para solicitar cotización para transporte aéreo puede contactar con DELTACARGO a través del siguiente formulario:


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    Servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid

    empresa de Transporte Terreste entre galicia y madrid

    Casi 50.000 empresas españolas exportan regularmente y, en particular, Galicia superó por primera vez los 20.000 millones de euros en 2016 y ya representa el 7,9% del total de las exportaciones del estado.

    En este escenario, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas cuenta con el mayor número de vuelos internacionales de toda la Península y es la base española con más movimiento de carga aérea: 415.773,80 toneladas en 2016 .

    Para dar cobertura a la gestión de envíos aéreos y otras necesidades de conexión entre ambas comunidades, DELTACARGO realiza un servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid que enlaza estas dos comunidades con un camión diario.

    TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID: CAMIÓN DIARIO

    Las características de nuestro servicio de transporte terrestre son:

    • Camión diario entre Galicia y Madrid de martes a viernes.
    • Entrega de mercancía en las principales terminales del aeropuerto de Madrid antes de las 10.00h del día siguiente.
    • Entrega de mercancía  en el resto de la comunidad de Madrid a lo largo del día.

    Para más información no dude en contactarnos.

    SOLICITUD COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID


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      Transporte aéreo: récord de movimiento de carga aérea en aeropuertos españoles en 2016

      empresa-transporte-aereo-deltacargo

      En el año 2016 se han movido 795.575,212 toneladas de carga aérea en los aeropuertos españoles de AENA, lo que supone un incremento del 11,2% respecto al año anterior. Con estos datos se afianza la trayectoria ascendente de los últimos años.

      Después de una recesión del 3,1% en 2012 y del 1,9% en 2013, tanto el número de toneladas movidas como el número de pasajeros y operaciones se ha ido incrementando de forma pareja paulatinamente.

      • Año 2014: 638.339,30 toneladas de carga aérea (6,90% de incremento respecto del 2013)
      • Año 2015: 715.552.11 toneladas de carga aérea (4,70% de incremento respecto del 2014)
      • Año 2016: 795.575,21 toneladas de carga aérea (11,20% de incremento respecto del 2015)

      Aeropuertos con mayor tráfico de carga aérea (transporte aéreo)

      Los 5 aeropuertos españoles que más carga han gestionado durante el 2016 fueron los de Adolfo Suárez Madrid – Barajas, Barcelona- El Prat, Zaragoza, Vitoria y Gran Canaria. Este orden se ha mantenido invariable desde 2009:

      • Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas: 415.773,80 toneladas de carga aérea en 2016.
      • Aeropuerto Barcelona-El Prat: 132.754,96 toneladas de carga aérea en 2016.
      • Aeropuerto Zaragoza: 110.563,69 toneladas de carga aérea en 2016.
      • Aeropuerto Vitoria: 52.134,71 toneladas de carga aérea en 2016.
      • Aeropuerto Gran Canaria: 18.587,91 toneladas de carga aérea en 2016.

      Resulta especialmente significante el aumento del tráfico carguero de un 29% que ha experimentado el aeropuerto de Zaragoza con respecto al 2015.

      Aunque proporcionalmente la utilización del transporte aéreo es mínima con respecto al transporte marítimo o transporte terrestre, su evolución positiva viene respaldada por el incremento del comercio exterior, sobre todo para el envío de mercancías perecederas y urgentes, y del comercio electrónico donde la rapidez del envío es un factor clave.

      Fuente: AENA

      Documentación necesaria para cotizar el envío de mascotas y animales de compañía por avión

      coste-envio-transporte-mascotas-por-avion

      Cuando se trata de volar, todos los perros querrían ser como Bo, el perro de los Obama, que viaja en cabina y sin transportín. Pero salvo contadas excepciones como esta, los demás animales (mascotas) tienen que cumplir bastantes requisitos a la hora de ser enviados como carga en las bodegas de un avión.

      Como sois muchos los que nos demandáis presupuesto para enviar vuestras mascotas por avión, hemos decidido escribir este artículo para indicaros qué datos necesitamos para poder calcular el coste del envío de tu mascota por avión.

      Coste del envío de mascotas por avión

      Aparte de las condiciones de cada línea aérea, ten preparada la siguiente información para agilizar la solicitud cotización:

      • Aeropuerto de origen y aeropuerto de destino. Las entregas y recogidas se hacen directamente en los aeropuertos para garantizar el menor tiempo de tránsito posible. En España, actualmente gestionamos envíos con salida desde los aeropuertos donde tenemos oficinas para acompañar personalmente al remitente en el momento del embarque: Santiago de Compostela, Vigo, Madrid, Barcelona y Las Palmas.
      • Dimensiones del transportín Debe estar en perfecto estado y permitir al animal permanecer de pie, girarse y tumbarse de forma natural. Cada animal irá en su transportín, excepto en el caso de cachorros hermanos que no pesen más de 14 kg., en cuyo caso pueden ir dos animales en cada uno.
      • Peso del transportín con el animal dentro.
      • Confirmación de estar en posesión de:
        • pasaporte europeo,
        • certificado de buena salud emitido, como máximo, 10 días antes del envío.
        • microchip y
        • vacunas en regla.

      Necesitamos la la documentación ORIGINAL al menos tres días antes del embarque del animal.

      • Datos de la persona que recogerá el animal a su llegada en destino. La compañía aérea confirmará con el destinatario la recogida, para minimizar el riesgo de desamparo a su llegada. Esta persona deberá además abonar las tasas aeroportuarias de destino en el momento de la retirada.

      Solicitud de cotización para enviar mascotas y animales de compañía por avión

      Si ya tienes esta documentación puedes pedirnos cotización del envío de tu mascota a través del siguiente formulario de contacto:


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        ¿Cómo transportar mascotas y animales de compañía por avión?

        transporte de mascotas por avion

        Cada vez es más habitual que los perros y gatos cojan un vuelo para cambiar de domicilio o pasar unas vacaciones. Algunas compañías aéreas gestionan su transporte como pasaje con un recargo, pero la mayoría, admite estos animales como carga aérea.

        El envío de animales de compañía como carga está reglado por el Manual de Reglamentación para el Transporte de Animales Vivos de IATA.

        Los animales viajan a portes pagados y la documentación necesaria se gestiona con el remitente. La compañía aérea confirma además con el destinatario la recogida del animal para minimizar los riesgos de desamparo a su llegada.

        A diferencia de años anteriores, los precios son bastante similares entre compañías que en la actualidad se rigen por las tarifas IATA.

        La raza y la edad de la mascota, parámetros importantes para determinar las condiciones del transporte

        El transitario que se encarga de la gestión del envío de la mascota necesitará conocer inicialmente de la edad y la raza del animal, así como del destino para ajustarse a los requisitos establecidos y asegurar un envío lo más directo posible.

        Determinadas razas tienen problemas respiratorios y las consideradas razas peligrosas tienen restricciones en ciertos países y deben viajar en transportines especiales de animales salvajes.

        Los cachorros pueden ser transportados a partir de 3 meses y siempre 21 días después de haber recibido la vacuna de la rabia. No es recomendable enviar animales en celo o sedados.

        Documentación y requisitos necesarios para transportar mascotas por avión

        Pasaporte del animal

        Lo expide el veterinario clínico una vez que la mascota cumple con los requisitos de vacunación e identificación por microchip. El pasaporte europeo cambió a finales del año pasado pero los expedidos con anterioridad siguen estando vigentes expedidos con anterioridad.

        Certificado de buena salud

        La mascota deberá de viajar acompañada de un Certificado de Buena Salud emitido por un veterinario colegiado en los 11 días previos al viaje. Con esto, el servicio de inspección animal del Ministerio de Agricultura Alimentación y Medio Ambiente emite un certificado internacional. El animal puede ser inspeccionado también a la llegada al aeropuerto.

        Con todo, cada país tiene sus particularidades que deben ser consultadas a través del consulado del país de destino.

        Si es una transacción comercial, se requiere factura comercial y en caso de ser un envío entre particulares, una declaración de valor para las formalidades de exportación ante la Aduana.

        Transportín de viaje

        El contenedor de viaje tendrá que ser el apropiado para mantener al animal en su interior todo el viaje y, al mismo tiempo, protegerlo del acceso no autorizado. En general, deberá permitir al animal permanecer de pie, girar y tumbarse de forma natural. Se recomienda que lleve pienso y un bebedero para que puedan darle de comer aunque no lo vayan a sacar.

        Empresas de transporte de mascotas

        Como ya saben nuestros clientes DELTACARGO realiza servicios personalizados de transporte de mascotas a cualquier destino mundial desde hace muchos años. Pueden consultar precio y condiciones a través del siguiente formulario:


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          Tipos de aviones y capacidad de carga

          En este documento explicamos los Tipos de aviones que se utilizan en el Transporte Aéreo y su capacidad de carga.

          Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321

          El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.

          El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.

          Datos técnicos del Airbus 320:

          • No. de Pallets: 4 + Carga suelta
          • Volúmen: 19 m3
          • Capacidad: 1.5 toneladas

          Airbus 330 y Airbus 340

          El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel. Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88″ X 125″ o 96″ X 125″.

          Datos técnicos del Airbus 330-200 y Airbus 340-200

          • No. de Pallets: 5 + Carga suelta
          • Volúmen: 64.5 m3
          • Capacidad: 10.3 toneladas

          Datos técnicos del Airbus 340-300:

          • No. de Pallets: 7 + Carga suelta
          • Volúmen: 100.4 m3
          • Capacidad: 16 toneladas

          Boeing 737

          El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango  operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.

          Datos técnicos del  Boeing 737-300:

          • No. de Pallets: Carga suelta
          • Volúmen: 15 m3
          • Capacidad: 2 toneladas

          Datos técnicos del Boeing 737-500:

          • No. de Pallets: Carga suelta
          •  Volúmen: 13 m3
          • Capacidad: 2 toneladas

          Boeing 777-200

          El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88″ y 125″ o 96″ x 125″.

          El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.

          Datos técnicos del Boeing 777-200:

          • No. de Pallets: 6 + Carga suelta
          • Volúmen: 80 m3
          • Capacidad: 18 toneladas

          Boeing 747

          El estandard Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

          Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88″ o 96″ x 125″.

          Datos técnicos del Boeing 747-200 y Boeing 747-300:

          • No. de Pallets: 6 + Carga suelta
          • Volúmen: 83 m3
          • Capacidad: 13 toneladas

          Datos técnicos del Boeing 747-400:

          • No. de Pallets: 6 + Carga suelta
          • Volúmen: 76 m3
          • Capacidad: 12 toneladas

          Avión Carguero Boeing 747-400 ERF

          Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.

          Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.

          También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.

          Datos técnicos del  Boeing 747-400 ERF Cargo:

          • No. de Pallets: 39 + Carga suelta
          • Volúmen: 674 m3
          • Capacidad: 112 toneladas

          Avión Carguero Boeing 747 F Freighter

          Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros standard.

          La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96″ x 125″ pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.

          Datos técnicos del Boeing 747 F Freighter:

          • No. de Pallets: 38 + Carga suelta
          • Volúmen: 669 m3
          • Capacidad: 107 toneladas

          Aviones para Transportes Especiales: Airbus 300-600 ST

          Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Super Transportador.

          Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.

          Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.

          La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.

          Datos técnicos del Airbus 300-600 ST:

          • No. de Pallets: Depende de la carga
          • Volúmen: 1,400 m3
          • Capacidad: 47 toneladas

          Aviones para Transportes Especiales: Antonov 225 Mriya

          El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques militares.

          Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.

          Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del transbordador espacial. Este proyecto fue puesto en espera, y el avión estuvo en tierra desde los principios de los noventa. Recientemente fue restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001.

          El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80 autos.

          Datos técnicos del Antonov 225:

          • No. de Pallets: Depende de la carga
          • Volúmen: 1,300 m3
          • Capacidad: 250 toneladas