El pasado 13 de enero La Sexta emitió el reportaje Contrarreloj en el programa Equipo de Investigación sobre el auge del comercio electrónico en el que participa nuestro Business Development Manager, Rafael Sabucedo Martínez.
La grabación se realizó en la terminal de carga de WFS de la T1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En este enlace podéis ver todo el programa y su intervención en el minuto 41.00h.
Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España. La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.
Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.
Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.
En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.
Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.
Fuentes: Europa Press y Aecoc
Os dejamos el artículo en EL VIGÍA dónde Rafael Sabucedo Martínez, Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGO, empresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre), opina sobre las claves para exportar a Oriente Medio.
Puedes descargar la noticia en PDF pinchando en este enlace.
A menos de un mes para que la consagrada Feria Internacional de Productos del Mar Congelados CONXEMAR de Vigo abra sus puertas, toda la maquinaria está en marcha para la organización de su decimoséptima edición. Es una feria referente a nivel mundial dentro del sector de la pesca y productos congelados y tendrá lugar los próximos 5, 6 y 7 de octubre en el IFEVI (Instituto Ferial de Vigo).
Se espera que este año acudan unos 40.000 visitantes, si sigue su ritmo habitual de crecimiento de los últimos años. El año pasado un total de 648 expositores ocuparon el recinto, con presencia internacional de 36 países. El perfil de los expositores es de mayoristas, importadores, exportadores, distribuidores, fabricantes, frigoríficos, maquinaria industrial, industria auxiliar (frío, embalajes, plásticos… etc.).
El horario de apertura será desde las 10.00h hasta las 18.00h el lunes y el martes, y hasta las 16.00h el miércoles. Están previstas líneas regulares de autobuses gratuitos desde la ciudad de Vigo y desde los aeropuertos de Vigo, Santiago y Oporto.
Seguidamente, los días 8 y 9 de octubre se celebra el I Foro Internacional de Stakeholders de la pesca/ 20 aniversario del código de Conducta FAO en el Teatro Fundación. La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) junto con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y Conxemar celebran el 20 aniversario del código de conducta para la Pesca Responsable. Serán dos días de conmemoración donde se tratarán temas como la producción mundial y perspectivas; la situación de la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU); el consumo y comercio de los productos pesqueros; la sostenibilidad y la sensibilización del consumidor y las perspectivas de crecimiento de la Acuicultura.
El sector de la pesca en Galicia alcanza elevadas cuotas de exportación e importación, sobre todo en su forma congelada y elaborada.
El transporte de este tipo de mercancías exige una cuidada atención al mantenimiento de la cadena de frío y cortos períodos de tránsito.
Si necesitas información sobre la importación y exportación de pescado (fresco y/o congelado), puedes solictarla a través del siguiente formulario:
Desde hace unos dos años, recibimos de vez en cuando llamadas de personas que han sido víctimas de un fraude por Internet, que están confusas con la gestión del envío de alguna mascota. Se trata con frecuencia de perros que supuestamente viajan como carga aérea a España desde el Reino Unido o Francia, esporádicamente algún gato y hasta unas cacatúas.
El gancho es similar en todos los casos: mascota de raza cotizada se regala a través de internet porque su dueño no puede atenderla. Es deseo expreso del anunciante encontrar un buen hogar para su animal y solo se requiere inicialmente asumir el transporte. Para los amantes de los animales susceptible de adquirir un animal de estas características, es fácil ver en él una excelente oportunidad y aceptar un pago que no suele exceder los 500€. A partir de ahí, empiezan a solicitar cuantías consecutivas para costear el transportín, vacunas, comida y así sucesivamente, sin llegar a enviar nunca el animal. Los importes pagados llegan a superar los 1500€ hasta que la persona descubre el fraude.
Toda esta situación se ve agravada por la manipulación ejercida sobre el destinatario al incidir en la importancia de hacer un pequeño pago más para resolver la situación extrema en la que se encuentra el perro, porque la persona que lo envía padece una grave enfermedad.
Envían fotos y la forma de pago habitual es una transferencia a través del Western Union con destino El Congo. Se ofrece una dirección de una página web como los responsables de la gestión del envío y aunque no corresponde con la nuestra, llegan a nosotros por asimilación de nuestro nombre y actividad como transitarios.
Es importante estar alerta ante este tipo de anuncios y tener en cuenta que el envío de mascotas es especialmente sensible, por lo que nosotros, o cualquier transitario que lo gestione, debe informar previamente al exportador de todos los requisitos y procedimientos antes de iniciar cualquier trámite, así como del coste total del servicio. Asimismo, el destinatario es contactado para verificar que va a recepcionar el animal y minimizar al máximo el riesgo de desamparo a la llegada al aeropuerto. En el siguiente enlace, puedes consultar cómo enviar mascotas por avión.
Animamos a los afectados que notifiquen el caso a las autoridades y a los que puedan verse en una situación similar, que comprueben la veracidad de la información para evitar la estafa. No dudéis en contactar con nosotros y sobre todo, desconfiad, que en este caso bien se cumple el dicho de que “nadie da duros a cuatro pesetas”.
El tráfico marítimo se ha multiplicado por cuatro en los últimos veinte años. Tanto es así que, por capacidad y por precio, aglutina más del 80% del tráfico internacional de mercancías.
Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:
Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:
Estos tres puertos están entre los 18 primeros europeos según los últimos datos recogidos por Eurostat.
A estos hay que sumar los puertos de:
para tener configurados los puntos estratégicos de salida y entrada de mercancías por mar en todo el país.
En transporte marítimo de cargas de hasta 15 m3 compensa hacer envíos por grupaje. A partir de ahí, el contenedor completo suele ser mejor opción, para envío de mercancía por mar.
Para grupajes, la capacidad de gestión y los servicios directos del puerto de Barcelona agilizan los trámites y tiempos de tránsito en la mayor parte de las rutas regulares de mercancías comerciales con la península como origen o destino.
La distribución de mercancías a cualquier punto de España desde el hub de Barcelona se hace por carretera, o por avión si la entrega es urgente. Asimismo, en Valencia converge gran parte del tráfico de mercancías que tienen como origen o destino la zona centro del país.
Desde Galicia, Vigo y Marín son los puertos de referencia para contenedores completos internacionales vía Rotterdam, Leixoes o Algeciras, tanto de importación como de exportación.
Para destinos nacionales, Vigo y Vilagarcía de Arousa se llevan la mayor cuota, incluyendo las Islas Canarias.
En cuanto a precios, fluctúan en cuestión de días en el caso de las importaciones, exigiendo una actualización semanal. Las exportaciones en cambio tienen precios menos variables con validez de cotizaciones de un mes aproximadamente.
Hoy por hoy, los volúmenes de importación y exportación están muy igualados.
DELTACARGO gestiona el envío por vía marítima de:
Como rutas regulares, destacan las importaciones desde China y todo el continente asiático, así como las exportaciones a Sudamérica, Centroamérica, África y Oriente Medio.
Del 9 al 11 de junio se celebra la 17 ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) de Barcelona, primer salón en España y segundo en Europa. Como novedad, incluirá este año un área de exposición dedicada a la logística inteligente denominada “SIL Smart Logistics & Mobility” que integrará las jornadas de Smart Logistics, Smart Train Day y EU Core Net Cities.
El ya consolidado Congreso Internacional de Logística y Manutención tiene una programación de un total de 20 jornadas –una más que en la pasada edición-, y contará con la participación de 227 ponentes de reconocido prestigio internacional y un centenar de casos de éxito de empresas de distintos sectores industriales.
El Forum Mediterráneo de Logística y Transporte se erige como la mayor plataforma del sector para el intercambio, la cooperación empresarial y la reflexión. Esta será la la 13ª vez que se convoca y a él acudirán líderes empresariales internacionales y altos ejecutivos de los principales puertos del mundo, transportistas, propietarios de carga, navieras, transitarios, operadores ferroviarios y de terminales, empresas de logística, etc.
Al igual que en anteriores ocasiones, la sección SIL Transport dedicada al transporte se verá reforzada por la celebración del “Encuentro de Líderes del Transporte”, orientado a abordar los principales problemas del sector y los retos de futuro. Además, se repetirán las experiencias del Speed Dating y Lunch Networking donde el año pasado participaron de forma activa más de 300 cargadores de las principales empresas de los sectores alimentario, farmacéutico, químico, automoción, maquinaria y electrónica, siderurgia y metalurgia, gran consumo…
El Exhibition Village presentará las posibilidades de las operaciones diarias de la gestión de procesos para el comercio electrónico, las plataformas on-line, los marketplace, etc. El espacio gozará de demostraciones en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística a lo largo de los 3 días.
La zona del Job Market Place ofrecerá ofertas laborales y pondrá en contacto empresas y candidatos del sector logístico.
Más información en la página web del evento: SILBCN
Para exportar mercancía, es imprescindible conocer en profundidad diferentes aspectos:
A través de este artículo queremos trasladaros una algunas de las principales Claves de la Exportación:
La empresas transitarias y agentes de aduanas son expertos en negociación de tarifas, gestión de la documentación y en encontrar la forma más eficaz de hacer llegar sus productos a destino. Contactar con uno de confianza es el primer paso.
Familiarícese con los incoterms. Los incoterms (en inglés, international commercial terms) son términos regidos por la cámara de comercio internacional que reflejan las condiciones de entrega de las mercancías.
Conozca las diferentes formas y condiciones de pago existentes en el mercado. Las cartas de crédito (letters of payment) son una forma habitual de pago para que éste quede garantizado. Su banco puede darle información al respecto. No dude en consultarle antes de iniciarse en la exportación de mercancía.
Su transitario le presentará varias opciones de transporte aéreo, marítimo, terrestre y multimodal, pero la elección puede depender de las preferencias de su comprador, del despacho aduanero o de la frecuencia y confianza de las rutas. Los transitarios suelen tener espacios aéreos y marítimos bloqueados. Es importante tener uno de referencia que vele por el perfil de su negocio y asegure la cobertura geográfica.
La documentación de exportación tiene que ir cumplimentada de forma rigurosa y exhaustiva para evitar retenciones y retrasos aduaneros compliquen la exportación de sus productos.
Avalada por el éxito de la primera edición, el Council of Supply Chain Management Professionals, CSCMP Spain, celebra la II Edición de Supply Chain Leadership Forum, que tendrá lugar en Barcelona el 22 de mayo de este año, bajo el lema “la aportación de valor al cliente a través de operaciones flexibles”.
Esta nueva cita convocará a directivos y profesionales de Supply Chain End-to-End, con el objetivo de compartir experiencias, aprender de los líderes y formar continuamente a los profesionales en diseño, planificación y gestión de las cadenas de suministro.
En este ocasión, CSCMP Spain, contará con la presencia de David Simchi-Levi, reconocido líder de pensamiento y opinión en Supply Chain Management, quién aportará su experiencia global sobre cómo las empresas aportan valor a sus clientes a través de sus operaciones.
Asimismo, expertos, ejecutivos y directivos de destacadas empresas en sectores como gran consumo, retail, distribución y e-commerce aportarán su visión e intentarán dar respuesta a los retos que se planteen durante el encuentro.
Datos de la convocatoria:
Fuente: www.cadenadesuministro.es
El Centro Español de Logística hará entrega, el próximo 10 de abril, en el Hotel Emperador de Madrid, de los ‘Premios CEL 2014′. Estos galardones, creados en 1990, tienen como objetivo el impulso y la promoción de la gestión logística en España, con la firme voluntad de estimular la innovación en el sector.
El Premio CEL Empresa reconoce a empresas nacionales cuyo trabajo haya supuesto una aportación relevante dentro del área de la cadena de suministro de una empresa obteniendo un beneficio importante o una mejora sustancial de la calidad de sus procesos.
Por su parte el Premio CEL Universidad se ha convertido en el premio nacional más prestigioso e importante de investigación en el campo de la logística. Los ganadores del premio son los investigadores que demuestren en sus trabajos las aportaciones de mayor calado en el ámbito empresarial para la mejora de la gestión de la cadena de suministro.
Asimismo, con el Premio CEL Dirigente Logístico, la institución premia la labor y la trayectoria de un destacado profesional en el ámbito de la logística, en virtud de sus aportaciones al conocimiento y la innovación en el sector, así como por su vida profesional y la experiencia laboral desarrollada en el ámbito logístico.
Datos de la convocatoria:
Fuente: www.cadenadesuministro.es
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